Fiol 2 tem licitação de R$ 27 milhões e novo acordo pode impulsionar Porto Sul

Fiol 2 tem licitação de R$ 27 milhões e novo acordo pode impulsionar Porto Sul

Edital prevê contratação de serviços de supervisão para 140 quilômetros da ferrovia; paralelamente, Codeba e Bahiainveste firmaram parceria para estudar investimentos em estruturas logísticas da Bahia.

A expansão da infraestrutura logística baiana ganhou novos movimentos com duas iniciativas que envolvem a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) e o Porto Sul, em Ilhéus. De um lado, a estatal Infra S.A. abriu uma licitação de R$ 27,1 milhões para contratar serviços de supervisão das obras da Fiol 2. De outro, um acordo entre a Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba) e a Bahiainveste prevê estudos voltados à modernização e exploração de ativos portuários no estado.

A licitação lançada pela Infra S.A., vinculada ao Ministério dos Transportes, tem valor estimado de R$ 27.161.546,13 e contempla os lotes 06FA e 06FC, que somam 140,552 quilômetros de extensão, no trecho entre Caetité e Barreiras.

As propostas deverão ser abertas em 7 de janeiro de 2027, às 10h, por meio do sistema Comprasgov. A seleção utilizará o critério de técnica e preço, com maior peso para a avaliação técnica, responsável por 70% da pontuação, enquanto o valor apresentado corresponderá aos outros 30%.

O contrato prevê 18 meses de execução dos serviços e vigência de 21 meses. Entre as atividades estão a análise de projetos, o acompanhamento das intervenções de terraplenagem e estruturas ferroviárias, a fiscalização da montagem dos trilhos, além do controle de qualidade, da segurança do trabalho e da supervisão ambiental.

Acordo também inclui Porto Sul e conexão ferroviária

Enquanto a Fiol 2 avança em etapas de planejamento, outra articulação busca estruturar investimentos na infraestrutura portuária baiana. Na terça-feira (3), em Salvador, a Codeba e a Empresa Baiana de Investimentos e Gestão de Ativos (Bahiainveste) assinaram um acordo de cooperação técnica que inclui o Porto Sul.

O documento foi firmado pelos presidentes das instituições, Antonio Gobbo e Paulo Roberto Britto Guimarães, e estabelece uma parceria para desenvolver estudos sobre modernização e exploração de ativos portuários, incluindo estruturas ligadas ao Porto Sul e ao Rio São Francisco.

A cooperação também prevê iniciativas relacionadas à revitalização da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) e à sua integração com a Fiol. As ações deverão ser organizadas em planos de trabalho próprios, com definição de investimentos, prazos, custos e metas.

Integração com Ilhéus ainda depende de etapas decisivas

Apesar das novas movimentações, a consolidação do corredor logístico até o litoral baiano ainda enfrenta obstáculos. A conexão entre a Fiol 2, a primeira etapa da ferrovia e o Porto Sul depende da conclusão de empreendimentos que permanecem com obras paralisadas.

A Fiol 1, sob responsabilidade da Bahia Mineração (Bamin), foi projetada para ligar Caetité a Ilhéus, em um percurso de aproximadamente 537 quilômetros, permitindo o escoamento da produção mineral por meio de uma estrutura ferroviária integrada ao terminal portuário.

Uma possível mudança no futuro do empreendimento está em negociação com a empresa portuguesa Mota-Engil. Segundo informações da Agência iNFRA, a transferência do projeto envolve a reformulação do contrato, com revisão do modelo econômico-financeiro e possibilidade de participação de recursos públicos.

As tratativas envolvem a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e também deverão passar pelo Tribunal de Contas da União (TCU) em relação às alterações previstas. A negociação considera um conjunto de ativos que inclui a Fiol 1, o Porto Sul e a Mina Pedra de Ferro, em Caetité.

Com isso, os novos movimentos de planejamento e contratação colocam novamente a infraestrutura ferroviária e portuária baiana em evidência. Para Ilhéus, a conclusão desse corredor representa uma perspectiva importante para o desenvolvimento logístico, econômico e portuário do município.

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